·Husk din hjelm, ikke alene for din egen skyld, men også af hensyn til ham/hende, der er uheldig og vælter dig. ·Vis altid hensyn til andre trafikanter, også hvis I er mange i flok og kører i vifte. ·Giv aldrig fingeren eller råb ukvemsord efter andre,heller ikke de ”dumme bilister”. Det kan godt være at de ikke har opførtsig korrekt i en given situation, men det berettiger os ikke til at tage sagen i egen hånd. ·Færdselsloven skal overholdes. Vi er de små og forventer, at de øvrige trafikanter overholder færdselsloven, og så må vi også gøre det selv. ·Pas altid på udgangsfarten; 1 km/t kan være afgørende for, om holdet kan holde sammen. ·Pas på ikke at køre over evne, da det går ud over reaktionsevnen. ·Marker i god tid om, til hvilken side der drejes og husk at række armen ud. ·Ha en god holdmoral, vent på de øvrige efter sving, stop op ved defekt, dvs. de to forreste holder igen, til der er samling på gruppen. ·Skær aldrig svingene. Kører man to og to, skal det være forsvarligt, både bakker og i sving - ellers en og en. Skift aldrig bane uden at orientere sig. ·Kør på en række før bakker med fuldt optrukne linier, især på større veje. De to forreste afgør, hvornår det er nødvendigt. ·Slæk tempoet på bakker så kan alle køre med op. Se over skulderen og hold øje med, om alle er med. Alternativ opsamles der på toppen, afhængig af hold. ·Hvis der tabes pumper, drikkedunke eller hvis der sker punktering, så brems aldrig voldsomt op, men brems langsomt ned. ·Det er ikke tilladt at køre race i Haslev by, efter skiltespurten samler vi op og følges i rolig tempo resten af vejen hjem.

·Læg en hånd på ”naboens” skulder, hvis du skal se dig tilbage, så undgår du at slingre. ·Skær aldrig et sving, hold din bane Så er der bedre plads til dem der kører bagved. ·Skift fra siddende til stående skal ske uden at miste fart, så den der kører bagved ikke bliver generet. ·Pas på hvad du efterlader i naturen, hvad du kan have i lommerne på vej ud kan også være der på vej hjem. Lad være med at efterlade cykelslanger, papir fra energi barer og lignende i vejkanten. Vi skulle nødig have et ry som dem der sviner miljøet til. ·Det er vigtigt, at vi ikke fylder mere på vejen end nødvendigt, vær opmærksom på ikke at ligge og rode rundt ude midt på vejen ·Forreste rytter er gruppens øjne, det er vigtigt, at den der kører forrest er ekstra opmærksom og holder øje med forhindringer, der kan være til fare for resten af feltet, det kan være biler, grene, huller mm. ·Sørg for at trække ud på vejen i god tid, hold stor afstand til forhindringer og giv tegn - på den måde sikre vi, at de der kører bagved også har en mulighed for at undgå forhindringen. ·Forskellige advarsels råb, der gentages hele vejen gennem feltet, så alle er opmærksomme. Se op - Der er en situation hvor man skal være særlig opmærksom. Bagfra - Der kommer et køretøj bagfra Forfra - Der kommer et køretøj forfra En og en - Der skal køres i enkeltkolonne Tegn der anvendes Råb ”Huller” - Der er et eller flere huller i vejen. Der peges på hullet Råb ”Grus/sten” - Der er grus eller sten på vejen. Der peges med flad hånd. ·Hvis man kører forrest er det vigtigt, at man er koncentreret om sin rolle som ”førerhund” - Vent med at hyggesnakke med sidemanden til du igen er nede bagi feltet, og pas på at du ikke kører dig selv så træt, at du mister koncentrationen

Sådan kører vi i HCM!